La stazione ferroviaria di Senales

Ai tempi della monarchia asburgica, la stazione ferroviaria Val Senales lungo il tratto ferroviario Merano-Malles, inaugurata nel 1906, era una stazione importante, situata nell'attuale frazione di Stava del comune di Naturno. Era il punto di partenza per il fiorente turismo, ad esempio per una vacanza in montagna in Val Senales o semplicemente la meta di un'escursione pomeridiana. A questo scopo venivano offerti anche "treni per l’intrattenimento” che partivano da Merano.
La clientela era composta principalmente da ospiti delle terme di Merano e da cittadini meranesi. Caffè e dolci venivano serviti nel vicino ristorante “Schnalstal”, accanto alla stazione ferroviaria Senales" (l’edificio situato a sud della stazione ferroviaria Senales è ancora in piedi). La stazione era importante per lo sviluppo economico e turistico della regione. Anche il traffico merci ha avuto un ruolo non trascurabile.
Nel 1908, in occasione del 60° anniversario del regno dell'imperatore Francesco Giuseppe, furono piantati sei castagni, tre dei quali sono ancora in piedi sul sentiero di fronte all'ingresso della stazione della ferrovia d’intrattenimento.
Verso la fine della Prima Guerra Mondiale il treno con le carrozze imperiali dell'imperatore d'Austria Carlo sostava spesso sui binari della stazione. Qui l’imperatore osservava le catene montuose dell'Ortles e allo stesso tempo accoglieva le persone con le loro richieste. Un cartello posizionato accanto alla stazione, vicino alla piazza, fa riferimento a questo evento.
Poco tempo dopo questa linea ferroviaria venne incorporata nella rete ferroviaria italiana. Durante il periodo fascista vennero aggiunti, per motivi militari, altri binari per il trasporto merci, tra cui quello utilizzato per i viaggi con la draisina. Successivamente le cosiddette "littorine", veloci e poco costose, sostituirono i treni a vapore.
 

Dopo la Seconda guerra mondiale la ferrovia della Val Venosta perse la sua importanza, a causa della progressiva motorizzazione e dei tempi di percorrenza poco attraenti, fino ad essere dismessa nel 1989, in quanto definita come "ramo secco". In seguito, la stazione "Val Senales - Schnalstal" cadde in rovina e rimase inattiva per 16 anni.
Solo dopo la ristrutturazione e la riapertura della linea ferroviaria, nel 2005, la struttura tornò ad essere importante. L'edificio principale con i suoi ornamenti in legno e gli edifici annessi sono stati restaurati in modo esemplare, sia all'interno che all'esterno. L'edificio della stazione ospita oggi strutture tecniche, un appartamento e la sede dell'Associazione Amici della Ferrovia.
La stazione stessa fungeva solo da punto di passaggio, poiché la nuova fermata fu spostata più vicino alla località di Stava, verso il ponte sull'Adige. L'intera linea fu ristrutturata, i passaggi a livello furono eliminati, tutte le stazioni furono rinnovate e fu installato un moderno sistema operativo e di segnalazione. Grazie ai nuovi treni della ditta Stadler fu possibile aumentare la percorrenza dei treni sulla linea ferroviaria.  
 

In seguito a questi cambiamenti per la nuova ferrovia della Val Venosta iniziò una vera e propria rinascita e venne utilizzata da un numero sempre maggiore di passeggeri. Il successo fu tale da portare ad un’ulteriore fase di espansione della linea ferroviaria. Nel 2019, nel corso dei lavori di elettrificazione, la stazione di Val Senales venne riqualificata come stazione di Stava e riattivata per il trasporto dei passeggeri, mentre la fermata presso il ponte fu eliminata. Un sottopassaggio e gli ascensori consentirono l'accesso diretto ai binari. La stazione ora è ben collegata con diverse linee di autobus, offrendo così una mobilità più sostenibile.
 

Si prevede che tra qualche anno moderni e spaziosi treni elettrici partiranno da qui ogni mezz'ora, fino a Malles e, nella direzione opposta, fino a Merano e Bolzano, arrivando anche fino a Innsbruck e Lienz. Inoltre, sono in atto progetti che prevedono il collegamento della ferrovia della Val Venosta con la Svizzera.
 

Al binario 1 della stazione di Stava è situata una vetrina, curata dall'Associazione Amici della Ferrovia, in cui sono esposti diversi modelli di trenini della Val Venosta, dal 1906 ad oggi, tra cui la locomotiva a vapore della serie 740, il bus su rotaie noto come "littorina" e le attuali automotrici articolate GTW di Stadler.
Nella rotatoria di fronte alla stazione ferroviaria, in cui gli autobus fanno le manovre di svolta, sono esposti gli stemmi delle comunità distrettuali del Burgraviato e della Val Venosta.